Según informa EADS, los Ingresos aumentaron un 7%, ascendiendo a 29.400 millones de euros (27.600 millones de euros en los nueve primeros meses de 2007, cifra que refleja el crecimiento de las operaciones en todas las divisiones.

Por su parte, el EBIT de EADS (antes de fondo de comercio y extraordinarios) en los nueve primeros meses de 2008 aumentó a 2.018 millones de euros, frente a las pérdidas de 353 millones del mismo período del año pasado, cuando Airbus sufrió la carga de mayores gastos extraordinarios (Power8, A400M, lanzamiento del A350).

Por su parte, los gastos de I+D Autofinanciado descendieron ligeramente, hasta 1.792 millones de euros (1.903 millones de euros en los nueve primeros meses de 2007), aunque está previsto que aumenten en el cuarto trimestre, sobre todo en el contexto del programa A350 de Airbus.

El Cash Flow Libre antes de financiación a clientes aumentó considerablemente, situándose en 1.959 millones de euros (168 millones de euros en los nueve primeros meses de 2007), gracias a una mejora del capital circulante.

De esta manera, incluyendo una baja aportación a financiación a clientes de 8 millones de euros, el Cash Flow Libre mejoró a 1.967 millones de euros (111 millones de euros en los nueve primeros meses de 2007).

Pese a un desembolso para adquisiciones y coberturas de opciones, la Posición de Tesorería Neta alcanzó la cifra récord de 9.000 millones de euros (7.000 millones de euros a final de 2007).

En los nueve primeros meses de 2008, los pedidos recibidos de EADS ascendieron a 88.700 millones de euros, frente a los 82.400 millones de euros del mismo período del año pasado.Esta cifra fue posible por el elevado flujo de pedidos recibido en la pasada edición del salón aeronáutico de Farnborough, así como del pedido de aviones de reabastecimiento en vuelo del Reino Unido.

Al final de septiembre de 2008, la cartera de pedidos del Grupo alcanzó el récord de 400.700 millones de euros (339.500 millones de euros al final de 2007).