En un comunicado, USCA pone como ejemplo que Ryanair el pasado 15 de agosto, en pleno paso de la DANA por el Mediterráneo, achacó a los controladores aéreos el bloqueo del aeropuerto de Palma, negando las condiciones meteorológicas adversas que la propia Aemet había anunciado.

“Su capcioso argumento sostenía que se estaba impidiendo aterrizar a los aviones mientras otros despegaban con normalidad”, denuncia USCA que ñade que “lo que resulta aún más grave es que esta compañía reconoció que estaba tratando de comunicarse con los responsables del control aéreo para revocar una decisión que sólo buscaba salvaguardar la seguridad de los pasajeros”.

A este respecto, asegura que “tanto pilotos como controladores conocemos el potencial riesgo que ciertos fenómenos meteorológicos entrañan para la seguridad aérea”, por lo que rechaza “frontalmente” ese tipo de “comentarios negacionistas que ponen en duda unas medidas que siempre se toman por seguridad”.

USCA recuerdda también que Ryanair ya se vio envuelta en 2010 y 2012 en dos incidentes en los que sendos aviones declararon emergencia por combustible. Entonces, según los controladores, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil determinó la “inadecuada previsión del consumo de combustible” como uno de los factores contribuyentes, y afirmó que Ryanair “tiende a minimizar la cantidad de combustible con que operan sus vuelos”.

“Como principales garantes de la seguridad aérea, los controladores aéreos solicitamos que las administraciones e instituciones pertinentes establezcan una vigilancia activa para que este tipo de presiones no se repitan, y para que si se producen puedan ser sancionadas”, concluye el comunicado.