Esta obra ferroviaria, cuyo trazado final aún no stá decidido, uniría las tres capitales vascas entre si y enlazaría la Comunidad Autónoma Vasca con Madrid hacia el sur y con la línea de alta velocidad europea por el eje atlántico hacia el norte.

Zaragoza, acompañado del consejero de Transportes del Gobierno Vasco, José Antonio Maturana, estimó en medio billón de pesetas el coste de la obra de los dos ramales, el que unirá Bilbao con Vitoria y el que comunicará la capital alavesa con Irún.

Los planes que baraja el ministerio incluyen el comienz de las obras con la linea Bilbao-Vitoria, y estiman que se emplearán diez años en concluir los trabajos.

José Antonio Maturana, que dio cuenta de otros proyectos de infraestructuras para Vizcaya, como la construcción de la nueva terminal para el Puerto de Bilbao, explicó que la conctrucción de la "Y vasca" resultará complicada porque la mitad del trayecto es subterráneo y ello obliga a realizar muchos estudios de impacto medioambiental.