La inversión final ara la construcción de esta autovía asciende a unos 68.000 millones de pesetas, lo que supone un incremento de un 40 por ciento con respecto a lo previsto inicialmente, que rondaba los 40.000 millones.

Según el consejero Juan José López Martos, el gobierno andaluz ha pagado 180 millones de pesetas por cada kilómetro de autovía, un precio que, a su juicio, es "normal y acorde con lo que se paga hoy día por este tipo de obras".

El consejero andaluz de Obras Públicas argumentó que las causas del aumnto del coste estriban en problemas de diversa índole del terreno sobre el que se ha construido la autovía.

Según López Martos, otros motivos fueron las mejoras realizadas en el trazado y los cambios en el firme de la autovía, además de otros problemas técnicos que consideró "normales" en este tipo de obras.

El responsable de las obras públicas en Andalucía recordó también los desprendimientos que se produjeron en algunos puntos de la provincia de Granada que provocaron la paralización de las obrs durante un tiempo.

Las obras de la autovía del 92, que atraviesa Andalucía de este a oeste, son objeto de muchas críticas por parte de la oposición, que ha denunciado irregularidades en la adjudicación y ejecución de esta obras.

A raíz del caso "Ollero", la oposición lleva a cabo un seguimiento exhaustivo de los presupuestos de estas obras tras descubrirse el presunto cobro de comisiones ilegales por la concesión de obras públicas en Andalucía.