El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local y portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García, indicó tras el Consejo de Gobierno que la duración de este contrato, donde se definirá el diseño de la línea, es de 18 meses.

Esta nueva infraestructura de tres kilómetros de longitud será la primera de la red que opere de forma automática, sin conductor ni personal a bordo, ya que los trenes estarán programados desde un centro de control.

Asimismo, contribuirá a aumentar la movilidad de los ciudadanos, que podrán utilizarla para enlazar con las líneas 1 y 10 de Metro, y con el futuro intercambiador de transportes de Chamartín junto a los de Valdebebas, Conde de Casal y Legazpi, para lo que invertirá un total de 234 millones de euros.

Madrid Nuevo Norte es un desarrollo urbanístico en el que está previsto construir 10.500 viviendas, de las que el 20% tendrá algún tipo de protección pública. Los estudios preliminares prevén una demanda de transporte público en esta zona de 145.000 viajes diarios y de estos desplazamientos una tercera parte, alrededor de 50.000, se realizarán a bordo de la nueva línea proyectada del suburbano.