En total, este nuevo sistema permitirá a Metro ahorrar más de 800.000 euros en el primer año de su puesta en marcha en la Línea 6, según aseguró hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, durante su presentación.

Esta catenaría rígida ha sido diseñada, fabricada y exportada por Metro de Madrid, y el próximo otoño estará implantada en toda la línea 6, gracias a una inversión de 17,8 millones de euros, para el beneficio de los más de 120 millones de viajeros anuales de esta línea, según informó el Ejecutivo de Esperanza Aguirre.

"El Gobierno regional apuesta por la investigación y la innovación como herramienta para asegurar nuestro futuro", afirmó Echeverría. Explicó que esta catenaria rígida es uno de los 37 proyectos de I+D activos que actualmente desarrolla Metro, en los que invierte anualmente más de 5,5 millones de euros, y dijo que ha despertado el interés de multinacionales y se ha implantado ya en el Metro de Santo Domingo.

Entre las ventajas de la catenaria rígida, que ya está implantada en el 40% de la red de Metro de la capital, destaca que es más fácil de montar que la convencional, es más duradera, requiere un menor número de soportes que la catenaria rígida tradicional, y reduce a la mitad los gastos de mantenimiento.

Dentro de los proyectos de I+D de Metro, Echevarría también destacó el nuevo sistema de señalización y control del tráfico de trenes (CBTC), que también se está implantando en la línea 6 y que permitirá aumentar su capacidad de transporte en un 30%, hasta superar los 34.000 pasajeros por sentido y hora.