Navío afirmó que será necesario "realizar un diagnóstico" a lo largo de las próximas semanas para comprobar si el incremento de la moneda única es sostenible y si el euro puede mantener su cotización por encia del dólar.

En este caso, reconoció que podrá haber una "revisión de precios a la baja", ya que las compañías se benefician de que sus compras de combustible y otros pagos los realizan en dólares.

WET LEASE

Por otra parte, el responsable del sector aéreo pidió explicaciones al Ministerio de Fomento por "el cambio en la política restrictiva" en la regulación de "Wet lease" (alquiler de aviones con flota), ya que "se está produciendo una liberalización sin previo aviso que va en contra de las nomativas española y europea".

En las últimas semanas se han producido algunos problemas con estos alquileres de aviones con flota, supuestamente permitidos por el Ministerio de Fomento, que han provocado enfrentamientos entre las compañías.

Por otra parte, Aeca, que engloba a todas las compañías excepto Iberia, se siente pejudicada por la falta de ayudas gubernamentales para el sector. Navío se quejó de la "desventaja comparativa" con respecto a otros medios de transporte y recordó que las compañís aéreas son el único sector del transporte que financia el 100% de sus gastos.

Navío destacó la necesidad de "separar el interés social y el económico" para que las compañías no tengan que afrontar las pérdidas de los aeropuertos deficitarios. En este sentido, pidió al Ejecutivo incluir una partida en los Presupuestos Generales del Estado dedicada a este tipo de gastos.