La Oficina Nacional para la Seguridad en el Transporte (ONST) recomendó días atrás a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos que ordenara lainspección de los motores de estos aviones por considerar que sus turbinas pueden correr el riesgo de agrietarse.

Según "The Wall Street Journal", se trataría e examinar un total de entre 2.300 a 2600 turbinas montadas por la compañía General Electric en los modelos indicados,dentro de las series CF6-50y CF6-80.

La ONST comenzó a estudiar el posible problema de estas turbinas después de que el 7 de junio pasado un Boeing 767 de la compañía brasileña Varig, con turbinas General Electric (GE), sufriera un fallo en el motor al despegar, debido a la ruptura de una bobina del compresor.

Fuentes de Iberia declararon hoy a Servimedia que la compañía epañola no ha recibido hasta el momento ninguna directiva de la empresa General Electric para que revise los modelos de avión que pudieran llevar este tipo de turbinas. En el mismo sentido se pronunció también la compañía Air Europa, que tiene en su flota varios Boeing.

Por otra parte, un portavoz de Spanair señaló que, aunque esta línea aérea española cuenta con varios de esos modelos de avión, sus turbinas no han sido fabricadas por GE sino por la compañía Pratt & Whitney, por lo que no tendrían qu ser revisadas.