El fracaso de las negociaciones y el intenso calendario de movilizaciones y huelgas puesto en marcha por los sindicatos, que ha supuesto una pérdida de producción de 16.000 vehículos, ha llevado a la multinacional alemana a iniciar un proceso de "desaceleración de las inversiones" que podría suponer, incluso, el cierre de la fábrica.

Fuentes del comité de empresa confirmaron a Servimedia que el paro parcial de dos horas convocado para mañana sigue en pie, lo que supone que la planta de Navarra dejará de fabricar otros 300 vehículos por esta huelga.

Los sindicatos CCOO, LAB y CGT se niegan a aceptar las condiciones de la dirección, mientras que UGT y la Confederación de Cuadros (CC) se han desmarcado de este frente sindical, que reúne a la mayoría del comité de empresa, aceptando las condiciones de la dirección y promoviendo la celebración de un referéndum entre los trabajadores.

La planta de Landaben da empleo directo a 4.500 personas e indirectamente a otras 10.000. La "desaceleración de las inversiones" empezó a hacerse realidad el pasado 10 de abril, con la contratación de personal adicional en la planta de Bratislava (Eslovaquia) para fabricar 10.000 vehículos del modelo "Polo".