Según informó hoy la Comisión, esta decisión, que otorga una banda de frecuencia radiofónica para estos radares, es el resultado de dos años de estudios llevados por el organismo comunitario y por expertos en radiofrecuencias y en seguridad vial de la UE, y se enmarca dentro del objetivo de reducir a la mitad las víctimas de accidentes en 2010.

La mayor dificultad para la puesta en marcha de esta medida fue, según la Comisión, asignar una frecuencia radiofónica para estos radares que no interfieran con otros aparatos, como los de la policía, la telefonía móvil, o los satélites meteorológicos, entre otros.

Finalmente, el órgano comunitario decidió conceder una banda de frecuencia de 24 gigahercios (GHz) de uso limitado para estos radares. En 2013, una vez crezca el uso de este sistema en los coches, los radares pasarán a utilizar una frecuencia de 79 GHz.