En declaraciones a Servimedia, Rúa explicó que el pilar de acero empleado para ir hormigonando el tablero (es decir el suelo por donde transitarán los vehículos), se había utilizado para realizar unas 30 operaciones de este tipo, "ni la mitad de las que aguanta el material".

Rúa, que mantiene contactos constantes con la investigación, señaló que por ahora "no hay una causa clara" de qué ha podido ocurrir.

En este sentido, apuntó que se trata de "algo anormal", ya que las empresas que trabajaban en la obra han acreditado con años de experiencia "el buenhacer de sus trabajos".

"El hecho de que hayan participado varias empresas en la realización de esta obra no significa falta de seguridad, sino todo lo contrario, que cada empresa ha trabajado en su especialidad", aseveró el presidente del Colegio.