Para ello, el Cermi se dirigió al Comisario de Transporte Sostenible, Apostolos Tzitzikostas, a quien explicó cómo esta discriminación "dificulta enormemente la movilidad inclusiva de las personas con discapacidad y mayores".

aprobado en 2006, el Reglamento de la UE sobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo está próximo a cumplir 20 años de vigencia.

Según el Cermi, "su regulación ha quedado en gran parte obsoleta" y necesita "una actualización profunda y un compromiso mucho mayor con la movilidad inclusiva".

Aspectos como la posibilidad de que las compañías aéreas que operan en Europa puedan denegar el embarque de pasajeros con discapacidad, "alegando difusos motivos de seguridad" o exigir que vayan acompañados por asistentes --pagados a sus expensas-- "son discriminaciones palmarias que deben desaparecer de la regulación europea", exigió.

El Cermi agregó que tampoco está solventado el tratamiento que reciben los productos de apoyo de estos pasajeros (sillas de ruedas, etc.) que, en caso de pérdida o deterioro, son indemnizados como mero equipaje y no existe obligación de sustituirlos transitoriamente para que la persona con discapacidad pueda continuar su viaje en destino.

El Cermi ha planteado esta misma demanda de modificación del Reglamento a la delegación española de miembros del Parlamento Europeo, para que desde el poder Legislativo fuercen a la Comisión a promover la reforma de la norma europea.