Con Centennial son ya ocho las empresas acreditadas que operan en España para la prestación de servicios no regulares. La nueva firma dispondrá de una flota de dos aparatos McDonell Douglas del modelo MD-80, con capacidad para 165 pasajeros, e intentará hacer una especial labor de inserción comercial en el mercado.

La nueva compañía entra a operar en un ercado con cierta saturación de oferta, en los servicios nacionales, pero con un claro potencial de crecimiento en los internacionales, a los que piensa dedicar una especial atención Centennial.

Las estadísiticas oficiales arrojan un tráfico no regular internacional de pasajeros de 3.030.455 personas, sólo en los meses de enero y febrero, un 1,6 por cien más que en el mismo periodo de 1992, cuando ese tráfico fue de 2.980.389 pasajeros.

No obstante, se trata de un sector más competitivo que el delos vuelos "charter" o regulares nacionales, en donde la tendencia es de claro retroceso. Así, las compañías regulares que operan en el interior del territorio español arrojan una caída en los mismos meses del 9,8 por cien, al pasar de 4,6 millones de personas en 1992 a 4,1 en 1993.

Los responsables de Centennial aseguran que las previsones para su compañía son optimistas, y que primando los contratos con los operadores turísticos europeos pueden llegar a facturar unos 2.700 millones de pesetas, con u mercado potencial 454.000 pasajeros.