Tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid han propuesto que los beneficios de la Operación Chamartín se dediquen a la construcción de la radial norte R-1 y el cierre de la M-50 bajo el Monte de El Pardo, o la construcción del "by-pass" N de la M-30.

Para el sindicato, estos proyectos son "de todo punto innecesarios" a juzgar por las intensidades medias que manejan tanto el Ministerio de Fomento como la propia Comunidad de Madrid.

El Foro por la Movilidad Sostenible considera "imprescindible" alcanzar un pacto por la movilidad sostenible, teniendo en cuenta que "no hay soluciones mágicas" y que en todo caso pasan por "priorizar con plataformas exclusivas el transporte público de superficie y los modos no contaminantes de desplazamientos, como la bicicleta o a pie".