En un comunicado de prensa, el sindicato explicó que la Red Convencional ferroviaria española "no está teniendo la misma consideración que la Alta Velocidad" en cuanto a las cantidades destinadas a inversiones, por lo que exigió al Ejecutivo aumentar el resupuesto destinado a la mejora y mantenimiento de las líneas convencionales, tras los accidentes producidos en los últimos días.

"No se mantiene el argumento del Gobierno de que no hace falta invertir en el mantenimiento de la Red Convencional ante la llegada de la Alta Velocidad", criticó.

Además, CCOO recordó que, en la actualidad, toda la actividad ferroviaria "no está en manos de Renfe", ya que en España operan varias empresas, contratas y subcontratas, a las cuales la red estatal está obliada a exigir los mismos requisitos de seguridad y calidad que a sus propios empleados.

REDOBLAR ESFUERZOS

A este respecto, pidió a Renfe "redoblar sus esfuerzos" en las revisiones e inspecciones de las instalaciones, así como en la recepción de las reparaciones de material rodante (vagones y máquinas), para que el ferrocarril "siga siendo el medio de transporte más seguro".

Finalmente, el sindicato aseguró que, en los últimos 20 años, la plantilla de Renfe ha disminuido en un 50%, mientras que a productividad de los empleados se ha incrementado en un 150% en la última década, "cuestión que casi nunca ha sido valorada ni tenida en cuenta", para encontrar las causas de la proliferación de accidentes en el sector.