Fuentes de Catair aseguraron hoy a Servimedia que la gestión de la nueva aerolínea está desvinculada de la de Iberia y consideraron que las razones argumentadas por el Sepla para convocar la huelga (del 10 al 16 de julio) no competen a Catair, que es una compañía autónoma.

El Sindicato de Pilotos ha manifestado en diversas ocasiones que estaría dispuesto a desconvocar la huelga si Iberia cuenta con ellos para operar los vuelos de la nueva "low cost".

Catair iniciará sus operaciones en otoño desde el Aeropuerto de El Prat, donde operará 12 rutas, cuatro nacionales (Sevilla, Málaga, Bilbao y Valencia) y 8 internacionales.

Los destinos europeos serán Amsterdam, Dublín, Ginebra, Zurich, Praga, Lisboa, Oporto y Moscú.

Las previsiones de la nueva aerolínea apuntan a que, hasta finales de 2006, sus 5 aviones habrán transportado a más de 400.000 pasajeros.

En 2007, su flota y sus rutas crecerán por lo que esperan llegar a transportar a más de 5.000.000 de pasajeros.

Iberia, que cuenta con el 20% del accionariado de Catair, se encargará del mantenimiento de sus aviones. Asimismo, ambas aerolíneas operarán rutas por código compartido y Catair participará en el programa de puntos Iberia Plus.