Borrell, que inauguró el segundo Congreso Nacional de Ingeniería Civil, señaló que la falta de rentabilidad, sobre todo en los primeros años de explotación de infraestructuras, es "una de las razones que explican el retraimiento del sector privado a la hora de realizar inversiones en este campo".

A su juicio, las insuficiencias en infraestructuras han de solucionarse por medio de soluciones mixtas, con participación del capital público y el privado, al igual qu en otros países europeos, entre los que citó a Francia.

Respecto a las inversiones del MOPT para 1992, afirmó que permitirán mantener el ritmo de ejecución de las obras actualmente en curso "pero se deberá ralentizar la contratación de otras nuevas".

Precisó que sólo será posible iniciar algunas obras prioritarias, carácter que atribuyó, en el capítulo de carreteras, a los ejes cantábrico y valenciano.

En cuanto al transporte por ferrocarril, dijo que los presupuestos asignados para el 92 prmitirán continuar los proyectos en marcha, como la terminación del tren de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, la duplicación de las lineas Madrid-Valencia y Valencia-Barcelona, y actuaciones en el Plan de Transporte de Cercanías.