Según informó hoy el Ministerio de Administraciones Públicas, la alternativa elegida acorta la longitud de la línea y unifica en una las líneas del túnel y la del parque eólico de Portelrubio (Soria).

Además, esta alternativa no afecta a la Ciudad del Medio Ambiente prevista por la Junta de Castilla y León y a la zona de cortados entre los pueblos de Chavaler y Espejo de Tera.

El estudio de Impacto Ambiental recoge la presencia de todos los espacios protegidos y tiene en cuenta el impacto que la línea aérea puede tener sobre las aves.

Considerando que el soterramiento de la línea "podría causar más impactos de los que evitaría", la declaración opta por la línea aérea. Los riesgos de electrocución y colisión de las aves con el tendido se paliarán, según informó el citado ministerio, con medidas correctoras que recoge la resolución.

El túnel salvará el Puerto de Piqueras, que tiene una actitud de 1.710 metros y un desnivel de 220 metros, con una rampa media de un 6%. En los extremos se sitúan los municipios de La Poveda y Lumbreras (La Rioja).