"El mayor problema que teníamos, que era la falta de capacidad en el lado aire, lo soluciona. Nosotros, ahora mismo, no podíamos ofrecer por encima de los 50 movimientos a la hora. Estaba al límite el aeropuerto. A partir de ahora, podemos crecer hasta llegar a los 75 movimientos a lahora", aseguró Sedano a la Ser.

En su opinión, el aumento del 5% anual previsto en el tráfico aéreo quedará solucionado con esta tercera pista y no supondrá un inconveniente al menos hasta el año 2010. Añadió que a partir de esa fecha comenzará a ser necesaria alguna pista adicional y, si eso no fuera posible, incluso habría que pensar en un nuevo aeropuerto.

El responsable de Barajas consideró también que, con esta tercera pista, la fluidez del tráfico debe ser mayor y, en consecuencia, mejorarála puntualidad de los vuelos, pero advirtió que habrá que observar cómo evoluciona en los próximos meses el tráfico aéreo para sacar conclusiones.