Aunque Martínez calificó de "avance" y "triunfo" de la FRAVM el posible cierre nocturno del eropuerto, reivindicó las ocho horas de descanso para los ciudadanos que soportan el ruido de los aviones que despegan y aterrizan en Barajas.

En este sentido, Martínez, que también es presidente de la Asociación Española Contra el Ruido de Aviones (AECRA), aseguró que las presiones de las compañías aéreas han sido determinantes para que Arias-Salgado no dé por buena esa franja de ocho horas (de 23,00 a 7,00) para que Barajas no registre operaciones nocturnas.

Sin embargo, explicó que el ruido qu soportan los vecinos por el sobrevuelo de las aeronaves quedaría definitivamente erradicado si el principal aeropuerto de España no sigue realizando operaciones de aterrizaje y despegue, con lo que debería construirse un segundo aeropuerto.