El alcalde explicó que la relación con el departamento que dirige Magdalena Álvarez para ampliar la estación de Atocha está siendo "muy intensa", ya que se trata de un trabajo técnico complejo en el que ambas instituciones están aportando un gran número de documentación e ideas.

Gallardón, que se mostró convencido de que existen "posibilidades serias" de alcanzar un buen acuerdo en este sentido, dijo que el éxito de la alta velocidad va a generar una ingente cantidad de usuarios de la estación de Atocha que requieren su ampliación. "Cuaalquier cálculo que podamos hacer ahora se vería superado por la propia realidad", añadió.

En su opinión, es preciso dar respuesta al volumen de viajeros que va a tener la estación y a su incorporación a Madrid tanto a través del transporte público como al privado, lo cual supone un trabajo "tremendamente complejo".

La última propuesta realizada por el Ayuntamiento a Fomento, en palabras de Gallardón, es "llevar la M-30 a Atocha" en lugar de la estación a dicha vía. Indicó que la idea es establecer una conexión subterránea de alta capacidad que enlace los nuevos andenes de la estación con la M-30 para evitar la saturación de algunas zonas y brindar la posibilidad de abandonar la infraestructura sin utilizar la superficie.

El alcalde aseguró que el proyecto, aunque muy complejo, es técnicamente acreditable y económicamente asumible por parte del Ministerio de Fomento, que es quien debe financiarlo, si bien apuntó que el Consistorio está dispuesto a estudiar junto al departamento que preside Magdalena Álvarez "aprovechamientos lucrativos" cuyos beneficios irían destinados a infraestructuras de la capital.