El estudio fue redactado y sometido a Información Pública, y se publicó en el BOE el 17 de diciembre de 1999 y la posterior rectificacón de erratas, en el BOE de 4 de febrero de 2000.

Como consecuencia de las alegaciones presentadas en esta información pública se dedujo la falta de viabilidad del trazado Madrid-Cuenca por razones de impacto ambiental y de limitaciones de futuro para la explotación ferroviaria.

Por ello, se desarrollaron nuevas soluciones que se reflejaron en un documento complementario al estudio informativo, sometido a información pública y oficial el 19 de septiembre de 2000.

Las alegaciones recibidas sehan analizado y contestado debidamente en el informe que ahora se remite al Ministerio de Medio Ambiente al objeto de que éste formule la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental, que posibilitará la aprobación definitiva del trazado y del expediente de información pública y la redacción de los proyectos.