Así lo afirmó hoy en reda de prensa el presidente del GIF, Ramón Escribano, quien informó que, a fecha 1 de junio, "no se han subsanado las deficiencias" en la Línea de Alta Velocidad que unirá la capital con la frontera francesa, "como ha puesto en evidencia la circulación de trenes de auscultación que han detectado anomalías que deben ser corregidas".

A este respecto, afirmó que, en la actualidad, el AVE Madrid-Lleida "aún presenta deficiencias en la señalización y un grado de funcionalidad del 90%, cuando el grado exigio para la terminación, entrega y validación de las instalaciones ha de ser igual o superior al 99%".

"Hasta que no alcance el 99%, resultará imposible efectuar las pruebas completas que verifiquen la fiabilidad integral de la línea, imprescindibles para el inicio de la explotación comercial", añadió.

Asimismo, Escribano anunció que los servicios jurídicos y de construcción del GIF están evaluando el grado de incumplimiento del contrato "para determinar las responsabilidades y, en su caso, la apliación de las penalizaciones previstas" en el documento firmado por las adjudicatarias y el organismo dependiente de Fomento.

En cuanto a la apertura definitiva de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Lleida, Escribano estimó que "será cosa de semanas", ya que el GIF ha exigido a la UTE "la subsanación de las deficiencias" en un plazo inferior a 15 días, así como la presentación de un programa de trabajo en el que se establezcan los compromisos temporales para la implantación del sistema ERTMS.

Finalente, explicó que en el programa de obras presentado por las adjudicatarias se recogían "actividades esenciales" para la puesta en servicio de las instalaciones del AVE Madrid-Lleida, que han sido vigiladas por la Comisión Mixta GIF-Renfe, creada a instancia del Ministerio de Fomento para evaluar el cumplimiento de dicho plan.