Dos consorcios, Alstom-CAF y Talgo ADtranz y tres compañías, Ansaldobreda, Bombardier Transport y Siemens, han presentado a Renfe su solicitud para quedarse con el contrato de trenes de la línea de alta velocidad entre Madrid-Barcelona y la fronter francesa, valorado en 111.000 millones de pesetas.

La compañía ferroviaria que preside Miguel Corsini ha afirmado que, desde el instante de la presentación de las solicitudes, ha comenzado a analizar cada una de ellas con la correspondiente acreditación de solvencia técnica y financiera requerida.

Tras ese estudio de los tres grupos, la compañía ferroviaria cursará invitación formal a los grupos que resulten seleccionados para participar en el concurso, al tiempo que les hará entrega del pliego e condiciones para el diseño de los trenes, su fabricación y el posterior mantenimiento.

En ese momento comenzará la cuenta atrás de unos tres meses para que los grupos participantes elaboren sus respectivas ofertas definitivas, lo que está previsto para después del verano.

Tras las vacaciones, Renfe estudiará cada oferta y negociará directamente con los licitadores los aspectos que las componen, con el fin de tomar una decisión de adjudicación del contrato de diseño, fabricación, suministro y matenimiento de los trenes a una de ellas a finales de año.