Galicia compartirá estas inversiones con Castillay León, lo que en el futuro permitirá a la comunidad presidida por Manuel Fraga una mejor conexión con el resto de la península. En concreto, para el tramo Orense-Benavente de la Autovía de Rías Baixas se emplearán 40.884 millones de pesetas y para los tramos Lugo-Cereixal y Ponferrada-Benavente de la Autovía del Noroeste se dedicarán 31.733 millones.

En total, la partida para autovías en 1997 es de 151.582 millones de pesetas. Del total, la mayor parte (79.826 millones) se emplearán en 420 kilómetrosde autovías que ya se están realizando y 47.056 millones en la terminación de otros tramos con una extensión total de 315 kilómetros.

Por orden de importancia en la inversión, para el cierre de la autovía Madrid-Valencia se emplearán 12.419 millones, otros 11.096 millones para el tramo Málaga-Nerja de la Autovía del Mediterráneo, 8.384 millones para el tramo Tordesillas-Salamanca de la Autovía de Castilla y 8.125 para la Zaragoza-Huesca.

También continuarán las obras de la Autovía del Cantábrico,entre Torrelavega y Mieres, con una inversión de 5.960 millones de pesetas, así como la Sagunto-Soneja, y la Archena-Venta del Olivo, en la provincia de Murcia. Igualmente, se emplearán 13.500 millones para diversas vías de alta capacidad en las islas Canarias.

En el próximo año, está previsto que se inicien las obras de los tramos Cervera-Igualada, de la Autovía del Bajo Llobregat (que une Barcelona con Lérida), con una inversión de 6.521 millones, y Huelva-Ayamonte, de la Autovía del Quinto Centenaro.

El coste total de estas dos nuevas autovías, con una extensión total de 112 kilómetros, será de 163.020 millones de pesetas, pero para 1997 está previsto que el ministerio realice en ellas una inversión anual de 14.700 millones.