La construcción de esta carretera permitirá reducir el tiempo de recorrido entre ambas capitales de provincia en más de un 40%, según dijo Sánchez Pingarrón, que señaló que los 128 kilómetros de longitud de esta nueva vía de comunicación podrán recorrerse en "una hora y unos minutos", con una velocidad media de 120 kilómetros por hora.

La estimación del flujo de vehículos que discurrirá por esta nueva vía de comunicación se sitúa en más de 8.000 diarios.

Sánchez Pingarrón, que presentó el trazado definitivo de esta autovía junto con el consejero de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, José Luis Martínez Guijarro, avanzó que el Diario Oficial de Castilla-La Mancha (DOCM) publicará el próximo lunes la Declaración de Impacto Ambiental positiva de esta infraestructura. Un documento imprescindible que "nos permite fijar definitivamente el trazado y los plazos", subrayó.

Esta nueva infraestructura beneficiará de forma directa a una población superior a 262.000 habitantes y, además de permitir la comunicación rápida entre dos capitales, posibilitará la vertebración de todo el territorio por el que discurre. Así, habrá 21 enlaces que permitirán el acceso tanto a las poblaciones afectadas como a las carreteras que se cruzan a su paso.

Con un presupuesto superior a 500 millones de euros, el titular de Ordenación del Territorio y Vivienda calificó su ejecución de "compleja", ya que contempla la construcción de 56 pasos superiores, 32 pasos inferiores y 14 viaductos.

La infraestructura que unirá Cuenca y Albacete pasará a llamarse Autovía del Júcar. Los municipios beneficiados son Albacete, Tarazona de la Mancha, Madrigueras, Motilleja y Mahora en la provincia de Albacete; y Cuenca, Arcas del Villar, Fuentes, Olmeda del Rey, Monteagudo de las Salinas, Solera de Gabaldón, Almodóvar del Pinar, Gabaldón, Campillo de Altobuey, Motilla del Palancar, El Peral, Villanueva de la Jara y Quintanar del Rey en la provincia de Cuenca.