En un comunicado, el constructor aeronáutico europeo detalla que la factoría, de 74.000 metros cuadrados, alojará las primeras fases del ensamblaje final del A350 XWB: la unión del fuselaje con las alas.

Las pruebas del avión y el equipamiento de cabina serán completados en las instalaciones próximas de los aviones A330 y A340.

La instalación de Airbus en Toulouse, Francia, en la que se invertirán 140 millones de euros, dará trabajo a más de 1.000 personas cuando esté completamente operacional, y será el hangar de ensamblaje final más eco-eficiente de Airbus.

Además, el nuevo proceso de ensamblaje del avión más racionalizado, permitirá a los equipos trabajar en paralelo, reduciendo el tiempo desde el comienzo al final del ensamblaje y la entrega del avión en un 30 por ciento.

La Familia A350 XWB (Xtra Wide-Body), es la respuesta de Airbus a la demanda generalizada del mercado de una serie de aviones de fuselaje ancho, muy largo alcance y capacidad media altamente eficientes.

Con un alcance de hasta 8.300 millas náuticas / 15.400 kilómetros, está disponible en tres versiones básicas de pasajeros: el A350-800 para 270 pasajeros, el A350-900 que acomoda 314, y el A350-1000, para 350 pasajeros en configuraciones típicas en tres clases.

Sólo dos años después de su lanzamiento, los pedidos para el avión llegan a 478 unidades de más de 29 clientes, lo que le convierte en el programa de avión completamente nuevo de venta más rápida en la historia de la aviación.