La compañía, que trabaja en colaboración con France Télécom, estudia las diferentes técnicas que serán aplicadas y que difieren si se trata de aviones que efectúan trayectos de distancias medias o de largo recorrido.

Para los de trayectos medios, el sistema consiste en un enlae de radio directo entre el avión o una o varias estaciones en tierra, que están conectadas a su vez a la red telefónica.

Las primeras pruebas técnicas para esos aviones se desarrollarán a partir del próximo mes, en un Airbus A 310 que efectúa el trayecto París-Londres.

Tres meses más tarde, comenzarán los ensayos comerciales y a lo largo del próximo año toda la flota de medio recorrido comenzará a ser progresivamente equipada de teléfono.

Para los aviones de larga distancia, el mecanismo sebasa en un enlace de radio entre el avión y un satélite que servirá de enlace con una estación en tierra.

En los aparatos de distancias medias, los pasajeros de las clases preferentes podrían disponer de un teléfono para cada asiento o cada dos. Los aviones de larga distancia, por su parte, dispondrán de un aparato en cada plaza de la primera clase y de la clase preferente.

Los viajeros de la clase económica de todos los aviones podrán utlizar un teléfono portátil facilitado por el personal de a ordo.