En una rueda de prensa, la directora general de Air Europa, María José Hidalgo, señaló que dichas aeronaves, en las que Air Europa invertirá 1.300 millones de dólares, serán adquiridas en la modalidad de "leasing" y que su entrega está prevista a partir de 2013.

Asimismo, indicó que Air Europa se reserva opciones de compra para otros ocho aviones 787 Dreamliner y explicó que con estas adquisiciones la aerolínea pretende renovar su flota de largo radio.

Según Hidalgo, se trata de "las mejores aeronaves, las más rápidas, silenciosas y confortables para nuestros pasajeros y las que permiten un mayor ahorro de combustible. La opción más adecuada para lo que buscamos".

Por su parte, el presidente de Boeing España, Pedro Argüelles, mostró su satisfacción por la decisión de Air Europa, que "será la primera aerolínea española en contar con el 787 Dreamliner", la gran apuesta de la constructora estadounidense para competir con el Airbus a-350 y el A-380.

La principal característica del nuevo avión, Explicó Argüelles, es que está compuesto en más de un 50% por materiales compuestos más ligeros y resistentes que el acero y el aluminio, básicamente fibra de carbono.

"Esto permite una mayor comodidad para los pasajeros que sufren una presión de unos 1.800 metros, unos 600 metros inferior a la de las aeronaves actuales", prosiguió el presidente de Boeing quien aseguró también que permite una climatización más agradable y un nivel de humedad superior.

Destacó asimismo su rendimiento medioambiental ya que permite un ahorro de combustible del 20%, generado básicamente por su gran autonomía, de unos 15.000 kilómetros, que permite enlaces punto a punto en la gran mayoría de rutas aéreas. También es importante su reducción de emisiones y de ruidos.

Finalmente, Hidalgo adelantó que en 2007 Air Europa transportó a unos diez millones de pasajeros, un 12% más que en 2006, facturando 1.157 millones de euros, un 16% más que en el ejercicio anterior y anunció que la compañía cerrará con beneficios en dicho periodo.