El presidente de USCA, Juan María Gil, declaró a Servimedia que el principal problema es la falta de una propuesta concreta por parte de la empresa pública que permita solucionar "el grave problema de la falta de personal de control".

En este sentido, los controladores están dispuestos a flexibilizar sus exigencias sobre el dinero que cobran por las horas extras si finalmente se establecen "los cimientos para firmar un convenio colectivo sólido y duradero".

Asimismo, Gil explicó que "muchas veces hemos llegado a buenos acuerdos con Aena, pero después el Ministerio de Fomento se encarga de bloquearlos. Al tratarse de una empresa pública, el asunto se bastante complejo".

El último acuerdo entre Aena y los controladores fue firmado "in extremis" el 31 de mayo de 2005, y su renovación, antes de esta prolongación de la fecha, debía producirse antes del mes de junio.