Insistió así en la gravedad de la venta ilícita de combustibles que ha supuesto 2.000 millones de euros menos de recaudación para el Estado e importantes pérdidas tanto en las estaciones de servicio como en los operadores petrolíferos.

García Nebreda destacó que en 2023 entró en vigor un cambio normativo que volvía a la situación anterior al 2015, clarificando las posiciones de mayorista y minorista, pero alertó de que dicha reforma “fue claramente insuficiente”.

Ante esta situación, explicó, hace un año se creó un grupo de trabajo entre AOP, UPI, Cees y Aevecar para exponer ante la Administración y los partidos políticos lo que este fraude suponía para el sector y proponer “la solución italiana” que garantiza una mayor seguridad al crear la figura del operador confiable y reducir el plazo de pago del IVA.

El secretario general de ambas entidades recordó que el Congreso aprobó la Ley de Imposición Mínima para grupos Multinacionales, que es la trasposición de la Directiva Europea, y en la que se han introducido diversas enmiendas, entre ellas dos que afectan al fraude, presentadas por el PSOE y PNV y que son un calco de las recomendadas desde el citado grupo de trabajo. Ahora, añadió García Nebreda, se encuentran en tramitación en el Senado, “lo más probable es que no se aprueben, pues la Ley incluye otras disposiciones que el PP no apoya; esperamos que en la vuelta al Congreso se aprueben con la misma mayoría que en la primera presentación”, destacó.

También dijo que aunque Hacienda y la OCU, por la vía de las certificaciones de los bios, han conseguido sacar del mercado a algunos operadores que actuaban de forma incorrecta, “aún queda mucha labor que hacer”.

COMBUSTIBLES RENOVABLES

Por otro lado, habló de la transición energética “necesaria”, pero planificada desde Europa “con no demasiado criterio”. García Nebreda señaló que los vehículos eléctricos serán el futuro, pero que pese a todos los recursos que se están invirtiendo, las emisiones siguen aumentando cada año, de ahí también que defendiera el uso de otras tecnologías que podrían contribuir a conseguir los objetivos deseados. “Los combustibles renovables deben de ser una solución a tener en cuenta”, afirmó.

Finalmente, se refirió al informe que la Plataforma para el Desarrollo de los Combustibles Renovables encargó a la consultora NTT y que destaca que reducen las emisiones de forma inmediata de forma que cada 1% de renovables equivale a poner en circulación 425.000 coches eléctricos; descarbonizan eficientemente sin tener que renovar todo el parque de vehículos; utilizan residuos como materia prima, donde España es uno de los países con mayor disponibilidad, con lo que se podría sustituir hasta el 58% de la demanda de combustibles para el año 2030; fortalecen la actividad en el sector primario y en la industria española y fomentan la economía circular; reducen la dependencia energética del país; y la red logística de distribución y venta ya está hecha y además es una de las mejores del mundo.