Según explica el administrador ferroviario en un comunicado, el convenio, que ha sido suscrito por el presidente de ADIF, Antonio González, y el presidente de Patentes Talgo, Carlos de Palacio y Oriol, posibilitará la realización de una demostración del funcionamiento de uno de los trenes laboratorio de ADIF, diseñados y fabricados por Talgo, en la red ferroviaria de Cerdeña (Italia).

La suscripción de este convenio pone de manifiesto el compromiso de ADIF con la innovación tecnológica, así como su decidida voluntad de apoyar e impulsar, a través de su propia actividad y colaboraciones de esta naturaleza, el fortalecimiento del ferrocarril como modo de transporte, de la industria y tecnologías ferroviarias asociadas, y de la iniciativa empresarial española en el ámbito internacional.

Según ADIF, España ocupa actualmente la cuarta posición mundial en lo que a red de alta velocidad se refiere, y se encuentra inmersa en un proceso de claro desarrollo que le conducirá a ocupar la primera posición en el horizonte del año 2010, por lo que se constituye en uno de los principales referentes en materia tanto de construcción como de gestión ferroviaria.

En la actualidad, ADIF cuenta con dos trenes laboratorio Talgo XXI de tracción diésel para la realización de actividades de auscultación dinámica de vía y catenaria tanto en ancho convencional como en ancho internacional, gracias al sistema de cambio de ancho automático Talgo RD, con más de 40 años de servicio comercial, y actualmente en explotación en las líneas de alta velocidad españolas.

Uno de los objetivos de estos vehículos es efectuar las pruebas de validación de nuevas infraestructuras ferroviarias antes de su puesta en servicio.