Según informa el administrador ferroviario, los trabajos, con cargo al Fondo Especial del Estado para la Dinamización de la Economía y el Empleo, cuentan con un plazo de ejecución de ocho meses y consistirán en la sustitución de los actuales pasos enmaderados o asfaltados.

El contrato se ha dividido en tres lotes. El primero, correspondiente a la zona Centro-Sur, cuenta con un presupuesto de 1.923.760,5 euros. Incluye 25 pasos a nivel de las provincias de Ávila, Valladolid, Toledo y Sevilla.

El segundo lote cuenta con un presupuesto de 1.848.617,5 euros y comprende 21 pasos a nivel de la zona Este. En concreto, de las provincias de Soria, Cuenca, Barcelona, Gerona y Tarragona.

El tercer lote, correspondiente a la zona Norte-Noroeste, incluye 30 pasos a nivel de León, Palencia, Zamora, La Rioja, Navarra y Cantabria. Su dotación presupuestaria asciende a 1.914.834,8 euros.

Los nuevos pasos cuentan con una tecnología llamada "Strail", que se basa en estructuras modulares de caucho vulcanizado de alta capacidad antideslizante, incluso en condiciones meteorológicas adversas.

También cuenta con un excelente aislamiento eléctrico y es muy resistente a los cambios meteorológicos, por lo que presenta una gran robustez y es muy duradero.