En un comunicado, el indicato afirmó que desde Renfe siempre se achacan los accidentes a errores humanos o a sabotajes, en vez de esperar a que una investigación rigurosa concluya cuáles fueron las causas de los siniestros.

A juicio de CCOO, la política de inversiones en el sector ferroviario está fuertemente descompensada en favor de la alta velocidad, mientras la red convencional "languidece".

Pone como ejemplo que todavía existan 9.166 kilómetros de vía única y que documentos de la propia Renfe del pasado mes de mrzo planteen la necesidad de actuar de forma urgente sobre un total de 1.152 kilómetros de la red.

El sindicato recuerda que los empleados dedicados a mantenimiento y seguridad de la red ferroviaria son en la actualidad 2.120 menos que hace siete años.