Pardo precisó que esta medida puede tener en algunos casos efectos beneficiosos como ocurre en caso e vuelco del autocar pero, en otros casos (caso de incendio) puede tener un efecto contrario, sobre todo en los que prima la velocidad de evacuación del autocar.

Además, indicó el responsable del sector, la directiva de la Unión Europea (UE) contempla la instalación de un cinturón con dos puntos de anclaje, que aunque es más cómodo, se sujeta menos. "Nosotros seríamos más favorables a la instalación de un cinturón con tres puntos de anclaje", precisó.

En el accidente del autocar ocurrido en la marugada de hoy en Almería, en el que han fallecido siete personas y 40 han resultado heridas, José Manuel Pardo cree que el uso del cinturón en asientos de pasajeros hubiera sido "beneficioso" y podría haber reducido el número de víctimas.

UGT, CON CINTURON

Por su parte, el secretario de Organización de la Federación de Jubilados y Pensionistas de UGT, Alfredo López Granados, consideró acertada también ésta iniciativa de dotar a los asientos de pasajeros de los autocares de cinturón de seguridad.

A su juicio, todo lo que sea mayor seguridad es una buena iniciativa y el cinturón de seguridad, como se ha demostrado en los asientos traseros de los turismos, disminuye el riesgo y la gravedad de las lesiones.