Así lo explicó en declaraciones a los periodistas el portavoz del sindicato, César Cabo, quien dijo que tomaban esta decisión por "responsabilidad" y porque entiende la preocupación del sector turístico y de los pasajeros.

El sindicato ha decidido "no ejercer durante el mes de agosto su derecho legal a la huelga. En un ejercicio de responsabilidad el sindicato ha entendido la preocupación del sector turístico y de numerosos pasajeros".

El Comité Ejecutivo de USCA está formado por nueve miembros, que han tomado la decisión de no ir a la huelga en agosto tras ser informados sobre el estado de la negociación por miembros de la Junta Directiva del sindicato.

"Ahora esperamos que AENA vuelva a la mesa de negociación", indicó Cabo. El gestor aeroportuario había puesto como condición para seguir negociando que el sindicato retirara su amenaza de huelga.

Además, el portavoz de USCA se refirió a las últimas palabras del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para indicar que tras ellas confían en que AENA vuelva a la mesa de negociación "con una actitud, ahora sí, constructiva".

"Entendemos que el Gobierno va a empujar a AENA a volver a esa mesa, de la que se levantó, con una actitud constructiva para solucionar el punto muerto al que se han llevado las negociaciones", agregó.

"Estamos a la espera de retomar las negociaciones mañana mismo", indicó el portavoz de USCA.

La Junta Directiva de USCA estaba facultada para convocar una huelga hasta el 31 de agosto, lo que situaba la fecha límite de arranque de una posible huelga en el 10 de septiembre.

La negociación entre los controladores y AENA se encuentra suspendida desde el pasado viernes, cuando el gestor aeroportuario exigió el fin de la amenaza de la huelga y USCA argumentó que debía convocar a su Comité Ejecutivo para tomar esa decisión.

El principal escollo de la negociación son las horas de trabajo y el salario. AENA propone 1.670 horas anuales más un máximo de extraordinarias, y una retribución media de 200.000 euros anuales.

Por su parte, USCA reclama 1.450 horas, algo que AENA estaría dispuesto a aceptar si se redujeran las horas de forma progresiva hasta 2013 siempre y cuando los controlados se rebajen el sueldo proporcionalmente.