El sector del "hadling", aquel que se encarga de dar asistencia a los aviones en los aeropuertos, se encuentra en la actualidad en un periodo de prórroga en la concesión administrativa que habilita la explotación de este servicio en los aeropuertos españoles.

Ante esta situación, García explicó que los motivos de la huelga responden a la "falta de formación por parte de AENA sobre los pliegos de condiciones y de regulación del sector aéreo bajo un convenio sectorial".

En este sentido afirmó que AENA pretende aplicar "una vuelta de tuerca" sobre las medidas liberalizadoras del hadling y "hacer caja", ampliando la capacidad de las concesiones al "mayor número de licitadores posible".

García informó de que esta medida "irrazonable", que podría afectar a 35.000 trabajadores, sólo favorecería a un abaratamiento de la mano de obra, una desprofesionalización de los trabajadores y un creciente déficit en la seguridad aeroportuaria.

Por esta razón, CCOO reclamó unas normas mínimas para el sector que escapen del "intrusismo laborar de una contratación a la baja", y en las que se garantice el mantenimiento de los puestos de los trabajadores, en el caso de cambios en las concesiones.