Cavanna mantiene que es necesario proceder al tratamiento y reciclaje de estos materiales, utilizando experiencias que ya han sido desarrolladas en Estados Unidos.

A su juicio, este sisema no cuenta con la adecuada implantación en España, al no existir un organismo que promueva y coordine esta actividad.

En una ponencia que presentó en un seminario sobre medio ambiente celebrado esta semana en Madrid, Cavanna insiste en la idea de que la renovación del parque móvil español no sólo provocaría un incremento de la seguridad en las carreteras, sino que también reduciría los niveles de contaminación atmosférica.

Por su parte, Manuel Luna, gerente de Homologación y Reglamentaciones d Ford España, hizo referencia a la posibilidad de sustituir la gasolina por etano y metano.

Asimismo, destacó las ventajas medioambientales que provoca la utilización del catalizador y la gasolina sin plomo, técnica que todavía no cuenta con una implantanción importante en nuestro país.

Luna propuso que el uso del catalizador sea incentivado por la Administración a través de la reducción de impuestos, como ocurre en Alemania.