Según informa Renfe, este servicio, en conexión con las autopistas ferroviarias francesas, permitiría descongestionar las carreteras, los pasos fronterizos e incrementar la participación del ferrocarril en el transporte de mercancías de un modo eficiente para atravesar la Península Ibérica.

El objetivo del acuerdo es sentar las bases para el desarrollo de un estudio de mercado y un análisis de viabilidad del proyecto y de las posibilidades logísticas que aportaría un servicio de estas características para cruzar la península por ferrocarril en un recorrido que supera los 1.300 kilómetros.

El servicio que se va a analizar es similar al que la compañía Lorry Rail ofrece en Francia con la autopista ferroviaria entre Perpignan y Luxemburgo. Tanto las terminales como los vagones son especiales para este tipo de transporte, en el que el camión se sube al tren sin su cabeza tractora.

En el caso de un tráfico de este tipo entre el Puerto de Algeciras y Girona, una composición estándar podría constar de 14 vagones dobles para cargar 28 semirremolques y alcanzar un tonelaje aproximado de 840 toneladas.