El diputado socialista Modesto Nolla explicó su voto favorable al texto, a pesar de que no es un proyecto de “altos vuelos”, porque de las enmiendas presentadas el PP ha aceptado 17 y sólo ha rechazado cuatro, que han sido retiradas por el PSM.

Destacó entre las aceptadas la que amplía la sanción máxima para faltas muy graves de 225.000 euros a tres millones de euros.

Ninguna de las 15 enmiendas presentadas por IU fueron aceptadas, según indicó el diputado Fausto Fernández, quien explicó que aunque en comisión se han abstenido, en el pleno donde se apruebe definitivamente, el sentido del voto no tiene por qué ser idéntico.

Destacó la importancia de este sector, que representa el 15% del PIB regional, denunció la falta de planificación aérea y recordó que, además del aeropuerto de Barajas, están los de Cuatro Vientos, Torrejón de Ardoz y Getafe.

Afirmó que este proyecto es "sólo una percha para colgar" el futuro aeropuerto de El Álamo y aseguró que IU no está en desacuerdo con el texto aprobado, aunque lo ve “claramente insuficiente”.

El diputado del PP Pablo Morillo defendió el texto del Gobierno regional y destacó el consenso alcanzado, a pesar de la abstención de IU.

El objetivo de esta ley es regular la planificación, autorización, construcción, gestión, utilización y régimen de inspección y control de las instalaciones aeronáuticas, así como sus servicios complementarios y auxiliares, competencia de la Comunidad de Madrid.

Es de aplicación a los aeródromos, helipuertos y aeropuertos ubicados en el ámbito territorial de la Comunidad de Madrid que no tienen la calificación estatal de interés general ni desarrollan actividades comerciales.