Fomento señaló que la elevada intensidad de tráfico soportada diariamente por esta vía, por donde pasan hasta 114.000 vehículos de media al día en el citado tramo, ocasiona un deterioro del pavimento, especialmente de su capa más superficial.

“Esta capa tiene una gran importancia tanto desde el punto de vista de la seguridad vial (adherencia con el neumático) como de la propia funcionalidad de la infraestructura (comodidad o ruido de rodadura)”, añadió el Ministerio.

Las obras de rehabilitación del firme tienen como objetivo reparar en profundidad aquellas zonas más dañadas y fundamentalmente dotar a este tramo de M-40 con una nueva capa de rodadura, lo que incrementará la seguridad y comodidad en la conducción.

El Ministerio apuntó que, para minimizar las afecciones a los usuarios, la ejecución de las obras se llevará a cabo en horario nocturno, estando las actuaciones coordinadas con la Dirección General de Tráfico (DGT).

Las obras consistirán en un fresado de ocho a 20 centímetros de espesor de firme en las zonas más deterioradas para su sustitución por nuevas mezclas bituminosas en caliente.

Además, se extenderá una nueva capa de rodadura de tres centímetros de espesor en toda la anchura de las calzadas y arcenes, constituida por una mezcla bituminosa discontinua en caliente.

También se repondrán algunas juntas de dilatación en los viaductos existentes y se aumentarán las barreras de seguridad en algunas zonas. Por último, se pintará la señalización horizontal sobre el pavimento rehabilitado y se dispondrá de nuevos elementos de balizamiento.