Según el presidente de la FPTM y CTAE, las soluciones propuestas por el titular de Fomento son “poco claras”, ya que “se ha limitado a anunciar futuras medidas legislativas sujetas a la libre interpretación de las comunidades autónomas, sin proponer acciones concretas para controlar que no se supere la proporción de una VTC por cada 30 taxis, ni explicar qué se va a hacer con las VTCs que sobran actualmente”.

Sanz aseguró que esta nueva normativa supondrá únicamente un nuevo error legislativo, como los que se han ido sucediendo en los últimos años, y que han estado siendo aprovechado por las grandes compañías que controlan las flotas de VTCs para intentar sustituir poco a poco un servicio público de transporte de viajeros que garantiza los derechos a consumidores y empleados.

Por este motivo, la Federación Profesional del Taxi de Madrid y la Confederación de Taxistas Autónomos de España han solicitado que se cubra el vacío legal existente a nivel estatal, reconocido por el propio Ministerio y que hace que la proporcionalidad 1/30 no se cumpla a día de hoy.

Asimismo, han exigido que se frene la concesión de licencias VTCs solicitadas con posterioridad a 2013 tal y como establece la modificación de la ley de 2013 y que a día de hoy se siguen concediendo por los tribunales.

Reclaman que se frenen de manera efectiva los fines especulativos de la concesión de licencias VTCs y que se establezcan medidas específicas para evitar que las VTCs circulen en busca de clientes, sino que tengan que esperar en la sede de su empresa a que un cliente les solicite un servicio, tal y como establece la ley.