Se trata de la primera reunión del Consejo desde que Atlantia trasladara a la compañía que preside Salvador Alemany su interés por impulsar una operación corporativa, que pasaría por una oferta pública de empleo (opa) de la concesionaria italiana sobre Abertis.

En todo caso, fuentes de Abertis indicaron que en el orden del día del Consejo no figura el análisis de la posible operación, que era un encuentro ya previsto y que en él se formularán las cuentas.

La semana pasada, tras la manifestación de interés de Atlantia de estudiar posibles alternativas de integración con Abertis, tuvo lugar una reunión entre directivos de ambas compañías y sus respectivos asesores.

En ella, Atlantia compartió sus ideas preliminares de estructura en relación con una posible operación corporativa, entre las que se encuentran estructurar la operación como una oferta pública de adquisición de acciones sobre Abertis, con diferentes posibilidades de contraprestación, esto es, en efectivo, en valores, o combinaciones de ambas, sin llegar a una propuesta concreta al respecto.

En el año 2006 la antigua Atlantia (llamada entonces Autostrade) negoció ser comprada por Abertis, aunque la operación finalmente no cuajó.

RESULTADOS ANUALES

Según el informe anual de 2016 de la compañía italiana, su benefició se situó en 1.238 millones de euros el año pasado, un 27% más, mientras que Abertis redujo su beneficio un 57,7%, hasta los 795,6 millones, por la falta de plusvalías tras la salida a Bolsa en 2015 de su filial de telecomunicaciones Cellnex.

Con respecto a los ingresos, Atlantia finalizó el ejercicio 2016 con 5.484 millones de euros, frente a los 4.758,2 millones de Abertis (+13%). Además, el resultado de explotación de Atlantia fue de 2.315 millones de euros, frente a los 1.945,5 millones de Abertis al cierre de 2016. La compañía italiana declara una deuda de 11.677 millones de euros en 2016, cuando Abertis finalizó el año pasado con 14.377 millones.