Un portavoz de AENA consultado por Servimedia respondió así a un comunicado de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) que advierte que si se aprueba finalmente esta medida Barajas se quedará sin el 20% de sus controladores y alerta sobre importantes problemas operativos en el principal aeropuerto de España si eso llegara a ocurrir.

En cuanto a los 13 que no serán reemplazados automáticamente, el portavoz indicó que representan únicamente el 4% del personal de control de Barajas por lo que descartó que su ausencia pueda ocasionar problemas. Además, indicó que AENA intentará reemplazarlos más adelante.

Por otro lado, aclaró que con la nueva normativa los controladores no se jubilarán a los 57 años ya que lo que ocurrirá es que dejarán de estar en labores operativas.

Por ello, continuarán trabajando en AENA en otras funciones hasta la edad de jubilación, en lugar de lo que ocurría hasta ahora que cuando abandonaban las torres podían dejar de trabajar.

Asimismo, negó que tal y como denuncian los controladores aENA se esté extralimitando en la organización de los turnos y aseguró que “respeta escrupulosamente” lo que dice el decreto que elabora el Ministerio de Fomento sobre esta materia y que actualmente está en trámite de audiencia pública.

Algunos de los principios de esta normativa son que no se pueden trabajar más de 200 horas mensuales, los descansos entre turnos son al menos de 7 horas, 6 días libres mensuales obligatorios, descansos de 24 horas entre cada ciclo de trabajo y del 25% del tiempo en jornada diurna y del 33% en nocturna.