Según los datos del registro general del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, este descenso se produce tras el incremento del 6,8% en el número de VTC durante 2021 y después de que se paralizara prácticamente su incremento en 2020 tras las fuertes subidas de los años anteriores, que fueron del 26% en 2019 y del 96%, en 2018.

Paralelamente al incremento del número de licencias de VTC, las de taxi se redujeron en 4.056 unidades en el inicio de 2022, al retroceder un 6,3%, hasta 60.603 licencias. En 2021 se incrementaron en 416, un 0,6%, al registrarse al cierre del año pasado un total de 64.659 licencias.

Tras esta caída de las licencias de taxi y VTC, la proporción es ahora de un VTC por cada 3,4 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden a 15.575.

La Comunidad de Madrid concentra prácticamente la mitad de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa autonomía sobran 7.766 licencias VTC del total de 15.575 en el conjunto del país.

En concreto, en Madrid hay 15.005 autorizaciones de taxi y 8.266 de VTC, lo que supone que la proporción es de una VTC por cada 1,8 taxis.

Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 2.182 licencias sobrantes, el 14% del total, y 2.963 en Andalucía, el 189% del total.

En cuanto a la proporción, La Rioja se acerca a Madrid, con una VTC por cada 2 taxis. Les siguen Cantabria (2,6), Andalucía (2,7), Baleares (4,3), Castilla La Mancha (4,5), Navarra (4,5), Cataluña (4,6), Extremadura (4,6), y Murcia (6,1).

Eso sí, ninguna comunidad autónoma se acerca a la proporción uno a 30. Las más altas son las de País Vasco 12,7), Canarias (12,5), Galicia (12,5), Aragón (8,9), Castilla y León (8,5), Asturias (8) y Comunidad Valenciana (6,6).