Según informó hoy el consorcio aeronáutico europeo, los ingresos aumentaron un 6%, hasta los 64.500 millones de euros.

Este incremento se vio impulsado principalmente por el área de aviación comercial, cuyos ingresos aumentaron un 8% gracias a un mayor número de entregas, de 635 aviones frente a 629 en 2014.

Por su parte, el EBIT aumentó un 1,3%, hasta los 4.086 millones de euros, con unas pérdidas de 46 millones por partidas no recurrentes.

Dichas partidas incluyen un cargo neto de 290 millones de euros correspondiente al programa A400M, que permanece invariable en comparación con los datos publicados sobre el primer semestre de 2015, y otro cargo neto de 635 millones de euros relacionado con el desajuste en los pagos en dólares previos a la entrega y la revaluación del balance impulsada por la fuerte devaluación del euro frente al dólar en comparación con tipos de cambio históricos.

Por otro lado, recogen una plusvalía neta de 90 millones de euros correspondiente principalmente a desinversiones en Defence and Space y en CIMPA, filial de Commercial Aircraft, una ganancia de 41 millones de euros tras revaluar y ajustar la provisión para la reestructuración de Defence and Space y una plusvalía neta de 748 millones de euros obtenida en la venta de una participación del 18,75% en Dassault Aviation.

Los pedidos recibidos por el grupo en 2015 se redujeron un 4,2%, hasta 159.000 millones de euros, mientras que el valor de la cartera de pedidos alcanzaba la cifra récord de 1,006 billones de euros a 31 de diciembre de 2015, frente a 858.000 millones al cierre de 2014.

El consorcio propondrá a la Junta General de Accionistas el pago de un dividendo para 2015 de 1,30 euros por acción el día 4 de mayo de 2016, un 8% más que los 1,20 de 2014.

Como base para sus previsiones con respecto a 2016, Airbus Group espera que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales, sin distorsiones importantes. En concreto, espera entregar más de 650 aviones.