Según informa Aena, la instalación, cuya construcción se iniciará en 2016 con el fin de que pueda entrar en explotación en 2017, tendrá una superficie de más de 10.640 metros cuadrados de hangar y 4.830 de talleres, almacenes y oficinas.

De este modo, el hangar que tendrá unas dimensiones de 165 metros de largo por 96 de ancho, podrá albergar simultáneamente hasta tres aeronaves de fuselaje ancho.

La parcela donde se construirá el hangar se encuentra situada en el extremo sur del Aeropuerto, en la zona denominada Rampa 7, donde Aena está ejecutando en la actualidad las obras de urbanización de este área, que comprende unas 12,7 hectáreas.

De hecho, la parcela adjudicada a Globalia es la primera que se va a desarrollar en primera línea de la nueva zona de Rampa 7. El contrato, que se formalizará como un Derecho Real de Superficie, tendrá una duración de 35 años.

Aena confía en que “la dotación de esta infraestructura atraiga más rutas al aeropuerto, permita que se basen más aeronaves en el mismo y, por tanto, suponga un aumento de las conexiones desde Madrid al resto del mundo, lo que a su vez redundará en un aumento del tráfico de pasajeros”. Globalia estima una inversión para la construcción del nuevo hangar de unos 30 millones de euros y la creación de unos 400 puestos de trabajo.

La compañía presidida por Juan José Hidalgo tiene la intención de dotarla de la más moderna tecnología con el fin de permitir su crecimiento y convertir a Globalia Mantenimiento Aeronáutico en un centro de referencia para el mantenimiento de la nueva flota de Boeing 787 que Air Europa incorporará en 2016.

Globalia Mantenimiento Aeronáutico, empresa propiedad de Globalia Corporación Empresarial, dispone de otro hangar en el Aeropuerto de Palma de Mallorca construido en una parcela arrendada a Aena, y forma parte de la División Aérea de la compañía, cuya cabeza es Air Europa.

Con la construcción del nuevo hangar, Globalia Mantenimiento dispondrá de un centro en Madrid-Barajas orientado al mantenimiento de aeronaves dedicadas a larga distancia, como el B787 y el Airbus A330, y en el hangar de Palma de Mallorca se centrará en las aeronaves de medio radio (Boeing 737, Airbus 320 y Embraer).

En la actualidad Globalia Mantenimiento Aeronáutico, con una plantilla de 220 empleados, está habilitada para realizar mantenimiento en línea y mantenimiento en base a aeronaves Airbus A330 y A320, Boeing B737 CL, B737 NG y Embraer 190.