La ACEA afirma que está tratando “muy seriamente” este caso, aunque añade que “no podemos comentar un problema que afecta a una compañía en particular”.

Por otro lado, defiende que en la Unión Europea los requisitos legales sobre emisión de gases contaminantes se realizan “bajo condiciones de laboratorio comunes” y recuerda que “pronto” se empezarán a realizar análisis de los coches diésel bajo “condiciones realistas de conducción”, lo que convertirá a la industria europea en la única que realiza este tipo de exámenes en el mundo.

En este sentido, destaca que la industria del automóvil “respalda absolutamente el desarrollo de este tipo de pruebas que aseguran un control más riguroso de las emisiones”.

Así, la ACEA confía en que estos análisis puedan “concluirse de forma urgente” para que los coches que han sido probados con esta tecnología “lleguen lo antes posible al mercado”.

Por último, asegura que la patronal continuará comprometida con la Comisión Europea y los gobiernos nacionales “para buscar una solución a los actuales desafíos” y para “asegurar que la confianza en la industria del automóvil y en una tecnología de diésel limpia se mantiene”.