Según informó este martes el gestor de infraestructuras ferroviarias, los trabajos se desarrollarán a lo largo de doce meses en las líneas de alta velocidad Antequera-Granada y Madrid-Extremadura, así como en el Nuevo Acceso Ferroviario a Levante y el Nuevo Acceso Ferroviario Norte-Noroeste de Alta Velocidad.

El contrato para el tratamiento de perfil y amolado de carril se ha adjudicado, por importe de 3,29 millones a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Mecnoservice y Comsa. Por su parte, el contrato correspondiente a los aparatos de vía se ha adjudicado por 1,38 millones a la misma UTE.

Desde Adif señalaron que el objetivo de esta actuación es “lograr una rodadura óptima de los trenes en perfectas condiciones de seguridad y fiabilidad”.