Fuentes del Grupo Parlamentario del PNV en el Congreso de los Diputados aseguraron a Servimedia que recabarán información del Gobierno y AENA sobre este particular porque "a priori parece que puede plantear dudas razonables desde el punto de vista de la seguridad".

En principio, los nacionalistas vascos esperarán a recibir las explicaciones pertinentes y "quizá así podamos entender cuál es el objetivo que se quiere con esta medida y qué garantías de seguridad ofrece".

Según informó Servimedia este domingo, la página de Internet de AENA permite seguir públicamente los despegues, aterrizajes y trayectorias de los vuelos en los que viajan el Rey y el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Además, ofrece información sensible como los destinos, la altura o los identificadores de las aeronaves y permite calcular su camino.

Toda esta información privilegiada está a disposición de cualquiera que tenga un ordenador con acceso a Internet. Tan sólo hay que acceder a la página del Aeropuerto de Madrid-Barajas y pinchar en el enlace del Mapa Interactivo del Ruido, una herramienta online ideada para que los vecinos de los municipios cercanos a las pistas puedan conocer y denunciar a aquellos aviones que superan los límites de ruido.

La web muestra, sobre un mapa de la región y sus aledaños, todos los aviones que pasan sobre Madrid en un radio de 150 kilómetros a lo largo y ancho del aeropuerto. Incluye información identificativa y permite seguir la trayectoria no sólo de los vuelos comerciales que aterrizan y despegan de Barajas, sino también de los aviones militares y civiles con origen o destino en las bases aéreas madrileñas de Torrejón de Ardoz, Getafe o Cuatro Vientos, así como de los helicópteros de la Policía Nacional que patrullan todos los días sobre la capital.

Entre los vuelos militares que aterrizan y despegan en Torrejón de Ardoz, se pueden seguir los aviones “VIP” del 45 Grupo del Ejército del Aire, las aeronaves del Gobierno que transportan a personalidades como el Rey , Zapatero o los ministros del Ejecutivo. Todos los datos sensibles y las trayectorias de los vuelos se ofrecen con 15 minutos de retraso. Según declaró a Servimedia un portavoz de AENA, el retardo de tiempo ofrece "seguridad suficiente" para los aviones.